的好处也不能少，虽然航母在乌克兰手里，但想要让航母顺利离开乌克兰的造船厂，绕不开这个地球上最大的国家。
也是这个年代，唯一一个不怂美国，敢跟美国正面硬钢的军事强国。
除了不需要支付航母的费用，其他的要求跟乌克兰如出一辙。
就这，还是苗远东一个劲儿的顶住压力谈判，才换来了龙腾集团勉强可以接受的最终结果。
实际上，两千五百万美元买一艘核动力航母，这个价钱是可以接受的，也是在他们的承受范围之内。
至于技术分享，这个早就想到了。
进口平价，这个虽然没什么盈利，但能换来航母，赚不赚钱也就无所谓了。
至于在他们国家办公厂，这不一定是坏处，龙腾毕竟要走出国门，搞不好，这是双赢的局面。
谈判成功，皆大欢喜。
七月份，傅伯毅回国，但苗远东没有回国。
按照苗远东的意思，他要跟这艘核动力航母一起回国。
这艘航母归国之日，就是他回归祖国怀抱之时！
面对这个倔老头的要求，陈昂除了无奈，就是佩服。
但同时，他心里严重担心着一个事儿，那就是，他生怕这艘航母会提前感受到99年，‘瓦良格号’准航母归国的艰辛历程！
按照历史的进展，在香港商人的助力下，于1999年7月，万众期待的‘瓦良格’号开始了赴中国的漫长航程。
航母准备通过‘博斯普鲁斯海峡’时，在美国以及其他北约国家的施压之下，土耳其以航母船体过大，影响海峡其他船只正常航行等为由，强行命令‘瓦良格’号退回黑海。
在最困难的时刻，祖国为航母赴国之旅提供了最大的帮助。
2001年8月，经过中土两国的不断交涉和谈判，土耳其终于同意有条件放行‘瓦良格号’，其中仅安全条件就有20项，包括先交10亿美元的风险保证金，中国官方需提出书面保证，拖船数量必须超出一倍等等。
2001年11月1日，天公作美，博斯普鲁斯海峡罕见地风平浪静，‘瓦良格’号在11艘拖船，12艘救难、消防船的前呼后拥之下，终于完成了“突围”，离开了被困两年多的海峡。
此后，‘瓦良格’号还在归途中经历了大风暴，与拖船相接的缆绳被挂断等重大险情，好在最终都化险为夷。
在2002年3月3日，历尽千难万险之后，‘瓦良格’号终于安全抵达了旅大港。
要知道，历史的那艘只不过是一艘准航母，但这个可是美国人眼中钉肉中刺的核动力航母啊！
不过这已经不是陈昂所能担心的了，到了这个层面，他龙腾集团的工作已经圆满结束。
接下来核动力航母的归国之路，就看国家高层跟各个敌手之间的博弈了……
94年7月日，党的生日这一天，在得到消息的国民万众期待之中，‘乌里扬诺夫斯克号’核动力航母在八艘大拖船的全力拖拽下，离开了乌克兰的造船厂，迎着碧波大海，踏上了回国之旅！
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