磁悬浮汽车就废了一半。
于是,在红信集团的子公司中,一直很低调的鹏云汽车联合前行者无人驾驶开发公司联合发表声明,已成功研制出“完全自动驾驶技术”,欲向相关部门申请L5等级的汽车牌照。
这个消息一出,立刻引爆网络,把鹏云汽车和前行者无人驾驶开发公司推上风口浪尖。
无人驾驶并不稀奇,稀奇的是“完全自动驾驶系统”!
国际汽车工程师协会和美国交通部对汽车智能化有一个标准,国内同样也在采用。
及从L0级别的人工驾驶,到L1级别的辅助驾驶、L2级别半自动驾驶、L3级别高度自动驾驶,L4级别超高度自动驾驶和L5级别的全自动驾驶。
汽车之家网站首页第一条标题,就是鹏云汽车的最新公告。
网站报道中写道:“目前无论是国际上还是国内,无人驾驶汽车都只能达到高度自动驾驶,获得L3级别的测试牌照,L5级别的全自动驾驶牌照,世界上还没有一个国家出现过!”
“完全自动驾驶,代表了汽车已经不需要驾驶员辅助驾驶,完全依靠智能进行交通行为!鹏云汽车,真的能做到吗?”
这个问题是大家都想问的,千度无人驾驶项目部的负责人在最新的新闻采访中表示:“千度高度自动驾驶技术已经成熟,正在进行L4级别的自动驾驶技术完善。就他个人看来,鹏云汽车最高只能达到L4级别,L5完全自动驾驶有些夸张!”
有专家表示:“就无人驾驶方面,鹏云汽车和相关部门都应该非常谨慎!这事关交通安全,一旦出现一个微小的误差,就会直接威胁到广大群众的生命安全!目前阶段,建议相关部门不予开放L5汽车牌照,希望鹏云汽车也能从L3汽车牌照开始试验,一步步进行完善。”
群众们也非常担心,表示怀疑。
在关于“你是否支持鹏云完全自动驾驶汽车上路行驶”的调查中,百分之九十五以上的参与调查者都表示了担忧。
答题者A:“我觉得不是很相信。智能虽然很方便,但还是比不过人,要是它出现差错怎么办?那乘客不就完蛋了吗?”
答题者B:“我认为还是有驾驶员辅助驾驶比较好,就是那种半自动化驾驶。完全自动驾驶听起来不是很靠谱,要我我肯定不敢乘坐。”
答题者C:“坚决抵制这样的汽车,它会给我们的交通安全带来极大的隐患!还有,要是无人驾驶了,那全国这么多司机岂不是要失业?”
答题者D:“要是别人我还不信,但是他们采用的是红信的人工智能,应该有一点可信度吧。我觉得可以测试一下,正式上路最好还是等一段时间吧。”
……
不止是社会舆论表示怀疑,就连相关部门也非常为难,要不要通过鹏云汽车的申请,用怎样的方式去检测,证明完全自动驾驶技术是合格或者不合格的,这些都是他们从未遇到过的新问题。
鹏城交通部门,正在就此事专门开会研讨。
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