金兑换券的国际化,试图让更多的国家储备东岸法币。而要达到这个目的,东岸法币的自由兑换就成了必然。否则的话,凭什么让人相信你的纸币?凭什么让人家有安全感?毕竟人家手里拿着的其实是纸,不是实物黄金!所以,金圆券的自由兑换是最基础的前置条件呢。没有这一点,想要国际化自己的货币,那是真的很有难度的事情,除非你让人家觉得有些东西只有拿你的纸币才能买到,否则什么都不好使。
葡属莫桑比克的第二大外资企业是一家内河航运公司,由来自新华夏岛的东岸商人建立,主营塞纳镇跃进港的人员及货物运输,名下拥有本土淘汰的蒸汽小火轮6艘、无动力船只20多艘,同时分别在跃进港和塞纳镇设立了一个维修服务中心,购买了码头,做运输的决心非常大。
而随着这几年马拉维王国从东岸本土贷得了大笔款项,像模像样地搞起了国内建设,这家名为“赞比西航运公司”的小企业就搭上了顺风车,通过给这个国家运输建材、粮食、日用品乃至机械设备赚了不少钱。
从跃进港到马拉维王国,最方面同时也是成本最低的运输方式其实就是水运了。但水运只能管一段,无法覆盖全程。货物在塞纳镇对岸的龙口镇(属于马拉维王国)卸下后,就必须换其他的运输方式。可以是水运,逆大龙河(希雷河)而上,但只能是人力小船,且因为激流、险滩的大量存在,走一段就得停下来换马车,然后再走一段,再换。这样的话,其实还不如用马车或干脆骡马本身来驮运货物呢,省得来回折腾。
从龙口镇到核心的火焰湖一带数百公里,且没什么好路,说实话这运输成本并不低。货物到了那里之后,这价格能贵到天上去。因此,现在马拉维王国高层也在认真思考,是否应该把经济重心转移到南方这一片来(反正现在三大城市中的两座都位于南方),优先在当地搞经济作物,未来出口创汇也更方便。至于北方嘛,就安心搞农业好了,给南方供应食品。虽说这样可能挣不了大钱,有些亏待当初一起跟过来的老兄弟们,但至少首都设在这里,多多少少能提振一些当地经济。
话说马拉维王国现在真的是走上正轨了。虽然欠了东岸人一屁股债,但这个国家也弄来了一堆的项目,使得他们很快跨过了惨淡的原始积累阶段,进入了发展的快车道。虽然王国的经济利益被东岸资本大量攫取,但靠他们本身其实也没办法快速开采那些资源,开发那些农田和林场。至少这些进入马拉维的东岸资本建立的企业一直在给他们交税,还创造了不少工作岗位,总体而言还是正面意义居多。
最近几年,按照东岸顾问的建议,马拉维王国在吸纳了大量
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