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但最先开始上手的,却不是豪华舒适还可以开空调的宝马,而是Radical,名字可能比较陌生,它其实在全世界许多国家,都是很畅销的赛道训练车。
没有挡风玻璃,没有车顶,只有防滚架,带六速序列式变速箱,车重不到500公斤,轻盈且迅猛,百公里加速只要3秒钟!
赛车跟民用车不同,开赛车前林启山也是十几年老司机了,路上超车并线、抢道入弯没输过,哪怕赛道上基本的走线规则,他还是很明白的。
纯赛车虽是头一回接触,但感觉应该没什么难度,只是……在赛车驾校的第一天,序列式变速箱、5000转弹射,赛车离合一抬——
起步一点头,轰隆就死火!
绝对是对一名老司机最尴尬的局面了!
跟民用的温温柔柔不同,赛车起步讲究的是快,弹射起步的要求更加严格,稍有差池,就只能等着手忙脚乱的重新打火吧!
林启山老脸尴尬在原地。
教练还冲他喊了声:“愣什么!重新打火啊!”
“哦!”
他赶紧启动点火,将过去开车的东西忘掉,从零开始学起步。
从未想过有一天,自己还会回到驾校,被教练各种鄙视。
安慰一下自己这是赛车学校,就算鄙视也更高端。
OK。
高转弹离合起步,要快要稳要准!
你绝对不想看到,赛场上大家摩拳擦掌起步了,你一顿操作结果死火僵在原地……虽然职业车手里,也有过这种奇葩事情。
但林启山还是认真的掌握了,因为他看到这些学习,给他的经验是翻了倍的涨,这证明他的路线是对的!
氪金果然是提高车技的最好方式啊!最好的赛车,最好的教练,一对一的环境,专业的赛道场地练习!
他其实悟性不差,失误几次后,起步这门功课就被掌握熟练了,教练也点头了说他不错,学得非常快。
但这仅仅是狂飙的第一步,你学会了起步,接下来就是刹车。
刹车很多人会觉得,刹车谁还不会啊,一脚下去不就是刹车了?
但在赛车领域,如果这样想就等着轮胎抱死失控撞墙吧!
赛车没有ABS,没有电子系统,一脚重刹下去,要求刚好到轮胎抱死的临界点,但又不能让轮胎抱死,才能发挥最佳制动效果!
其实新闻上常见的超跑事故,比如法拉利所谓的“死亡模式”,它就是关闭了电子系统ESC-OFF,也只是赛车的基本模式罢了!
别信什么赛车手都不敢开ESC-OFF的鬼话,这种车手只能说明他是摸鱼的,但凡是个正经的车手,驾驭电子全关的车,都是基本功!
刹车也让林启山练习了一阵,慢慢找到了感觉。
刹车皮磨完后,接下来就到走线了。
赛车最快的方式是什么?是走直线!
那些所谓漂移过弯之类的,它只能浪费时间!
漂移毕竟只是表演,走线它才是竞技!
怎么入弯,切弯,油门出弯,以及出弯给油大了,可能发生的转向过度,车辆打滑失控该如何救车,也是必学功课!
每一样都要他重头开始学起!
但是男人对于机械的天生灵敏,还是让林启山掌握好了!
坐在夏天闷热的车内,满头热汗已经浸湿了赛车头套。
但没有哪样爱好是能够速成的,想要出色就只能努力,想要拿到一个亿的奖金,不付出点汗水是不可能的。
在夏天高温和引擎温度共同加热下,赛车座舱能够达到五十度,空调什么的就别想有了,浪费动力!
另外赛车高速行进中的各种重刹车、过弯的G力撕扯,或者纯机械操作的体力消耗……这些背后通通都化为了汗水。
林启山试过狂飙十几圈下来,赛车服里面的衣服已经全部湿透了,下车后就只想坐在地上,把衣服扒光光,让老子喘口气。
不过这么辛苦的收获是:每场标准训练下来,经验值都能以5%的速度增长!
如果每天都来训练,那么只需要10天,他的赛车技能就会升级到精通。
一个亿对他还真的是小目标了!
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