米国波音公司打交道的经验，西方的这些适航标准与我们华夏目前执行的有很大不同，他们要求从飞机的零部件生产开始，就必须进行全程的质量跟踪和管理，非常精细，每一个环节都需要认真考量，我觉得相比厂房的改造这些，这个流程的管理才是我们差距最大的地方，而想要达到西方国家的这些标准，我想，我们要努力改善的地方还很多，不过，我们会朝着这方面努力的。”

　　谭振华笑了，这才是他真正想要的答案。

　　他前世从事的是电子系统特别是雷达的科研生产工作，刚进所的时候，也如同许多老一辈的科研人员一样，承袭了太多苏俄流传下来的那一套，注重结果而轻视过程，其结果也是显而易见的，出了点毛病都不知道从何查起，反应在具体产品的生产过程中就是产品的质量始终不如人意，废品率还高，维修也困难。

　　这一状况一直持续到了1994年，华夏的第一部《军工产品质量管理条例》颁布才逐渐好转，到1996年随之改版的《标gjbz9001900496》才正式将“过程管理”这一概念贯穿到整个科研工作的始终。

　　谭振华可是深深的记得，当年4014所为了通过这个《标gjbz9001900496》可是折腾了整整两年之久，别的不提，就说产品图纸这一个单项，为了将所有的设计图纸和工艺流程文件按照“标准”要求归档，4014所发动了几乎所有的人员，只要还能喘气的一个没跑全都赤膊上阵，将建所以来所有的产品图纸甭管最终投产没投产的都重新画了一遍，那个工作量，想起来就酸爽无比……

　　嘿嘿嘿，老王同志，你也跑不了这一天呢！谭振华心里不无恶意地想着，想想你那飞机的工作量，我就“呵呵呵”啦，现在多做一些，将来就能轻松一点，这也算我送给你的小礼物啦！

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