米国波音公司打交道的经验,西方的这些适航标准与我们华夏目前执行的有很大不同,他们要求从飞机的零部件生产开始,就必须进行全程的质量跟踪和管理,非常精细,每一个环节都需要认真考量,我觉得相比厂房的改造这些,这个流程的管理才是我们差距最大的地方,而想要达到西方国家的这些标准,我想,我们要努力改善的地方还很多,不过,我们会朝着这方面努力的。”
谭振华笑了,这才是他真正想要的答案。
他前世从事的是电子系统特别是雷达的科研生产工作,刚进所的时候,也如同许多老一辈的科研人员一样,承袭了太多苏俄流传下来的那一套,注重结果而轻视过程,其结果也是显而易见的,出了点毛病都不知道从何查起,反应在具体产品的生产过程中就是产品的质量始终不如人意,废品率还高,维修也困难。
这一状况一直持续到了1994年,华夏的第一部《军工产品质量管理条例》颁布才逐渐好转,到1996年随之改版的《标gjbz9001900496》才正式将“过程管理”这一概念贯穿到整个科研工作的始终。
谭振华可是深深的记得,当年4014所为了通过这个《标gjbz9001900496》可是折腾了整整两年之久,别的不提,就说产品图纸这一个单项,为了将所有的设计图纸和工艺流程文件按照“标准”要求归档,4014所发动了几乎所有的人员,只要还能喘气的一个没跑全都赤膊上阵,将建所以来所有的产品图纸甭管最终投产没投产的都重新画了一遍,那个工作量,想起来就酸爽无比……
嘿嘿嘿,老王同志,你也跑不了这一天呢!谭振华心里不无恶意地想着,想想你那飞机的工作量,我就“呵呵呵”啦,现在多做一些,将来就能轻松一点,这也算我送给你的小礼物啦!
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