面前“隐身”一样，所以我给这款战机起了一个名字，叫做“隐身战机”。”
“隐身战机？”马哈穆德和陈义坚在低声重复了一遍这个全新的名词后，都不禁有些微微色变。
“能说具体点么？”陈义坚问道。
“陈总师，所谓的“飞机总体设计”，从来都是在各分系统之间进行性能妥协的结果，至于如何妥协，就要看能否满足任务需求，我这么说应该没错吧？”
陈义坚点头道：“不错，客机需要安全和经济性，歼击机需要高机动，轰炸机需要大航程高载荷，根据飞机执行任务的不同选择不同的设计方向并进行取舍妥协，是对一名“总体设计师”最基本的要求，其实不但飞机是这样，各行各业也都差不多。”
“好，陈总师你刚才算过了，采用不规则多边形作为飞机的外形，必然大大增加战机的飞行阻力，同样的，也必然大大增加战机发动机的功率开销，那么，米国人为什么要这样做？基于最简单的推理，必然是为了换取某个更加重要的性能需求而做的妥协，那么问题来了，是什么样的性能需求，值得米国人为这款飞机做出如此之大的妥协呢？”
“难道就是你说的雷达隐身？”
“也只有这种可能性了。”谭振华答道：“雷达散射截面（rcs）是度量飞机雷达回波强弱的一个物理量，比如f16，我虽然没有做过测试，但按照它的体积外形，可以大致估算出其rcs值大约在3-6之间，而我们的“飞豹”战机因为体型较大，我估计要超过10，可能达到12左右，如果是民航客机那样的大型飞机，其rcs都要达到几十甚至上百。根据雷达工作的基本原理，rcs值和雷达探测距离的关系是：雷达有效探测距离和rcs的四次方根呈正比关系。打个比方，假设f16的rcs为3，而某型雷达对3平米rcs目标的探测距离是200公里，那么对平米rcs目标的探测距离就只有公里。假设我能设计出一款rcs很低的飞机，比如将rcs降到这个级别，那么现役的雷达几乎不可能在中远距离上发现我，而我却可以悄悄地潜伏到对手的附近，然后从容地瞄准锁定，如此一来，对手几乎没有还手之力。”
想到了那种光挨打却无法还手的可怕场景，马哈穆德和陈义坚心头的那抹寒意再次涌现，在沉默了片刻后，马哈穆德追问道：“埃里克，你如何能确定米国人那架神秘的飞机就是出于降低rcs的目标而设计的呢？”
“就因为它采用了不规则多边形的外表面。”谭振华答道：“在得出了这个假设后，我查阅了大量的资料和参考文献，发现苏俄人早在1975年就提出了“雷达隐身战机”的概念并做了一些研究，其结果
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