彭刚在南充展示自己实力的时候,有人在捷克为其添砖加瓦。
在一处训练场内,一辆与TNH有八成相似的新式坦克此时正在驶过一片泥地,其优秀的苏林悬挂,让其开过泥地一点停留都没有。来自125匹马力的充沛动力,让该坦克随后在爬上30度陡坡、跨越战壕、碾过障碍物等一系列举动,都变得轻而易举。
这是CKD公司代号为TNHC的新式坦克。TNH代表着该坦克的出处,C则是改进款的番号。
如果细心的观众可以发现,这款TNHC坦克与后来的捷克LT38有九成的相似度。当然如果后面捷克真如历史上所选择,那么这款坦克不算LT38同母异父的亲兄弟,至少也是其前身之一。与LT38坦克明显的车身横杆式天线不同,这辆坦克选择将天线放置在炮塔后侧。
“这真是一辆相当非常不错的坦克。”
此时在训练场一侧,看着在场内各种地形都难不倒的新式坦克,阿尔宾十分满意的夸赞着。
“阁下说的没错,这的确是我们公司开发的一款好坦克。”
身为总经理的奥普拉卡,也是夸赞着眼前的这辆TNHC坦克。这倒不是他在恭维阿尔宾,而这的确是一辆非常出色的轻型坦克。
该坦克全长4.65米,宽2.16米,高2.21米。战斗全重10.3吨,成员4人(驾驶员+炮手+装填手+车长)。
在火力上,该坦克装备一门斯柯达37毫米A7加农炮,弹药基数为90发。副武器上,该坦克选择了布尔诺国营兵工厂最新力作,两挺ZB37机枪。该机枪性能与MG-34相差无几,唯一弱点就是换枪管比较麻烦。
该坦克的动力为一台仿制斯堪尼亚N1666型的125马力汽油发动机。档位分为5前1后。最大前进速度:40千米/小时。最大后退速度:6千米/小时。原地转向速度:28.3度/秒。
在装甲的选择上,CKD公司使用了轧制均质钢装甲。
该坦克的车体前部装甲为:40毫米。
车体两侧:15毫米。
车体后部:15毫米。
车体顶部:10毫米。
车体底部:8毫米。
挡泥板延伸:5毫米。
车体舱门:10~12毫米。
炮塔前部:40毫米。
炮塔两侧:15毫米。
炮塔后部:15毫米。
炮塔顶部:10毫米。
炮塔底部:8毫米。
炮塔座圈:15毫米。
炮盾装甲:40毫米。
车长塔四周:15毫米。
车长塔顶部:8毫米。
可以说该坦克在性能上已经与历史上的LT38相差无几,唯一差一点的就是前装甲加厚之后,带来的吨位上升,进而导致的速度变化。不过最大时速减少两公里,这并不影响该坦克的实际使用。
其实最让总经理奥普
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