企业愿意在没看到结果之前就为一个植入付出这么大的成本。
所以，这样神来之笔的植入，以实际成交价和后续实际价值来看的话，都是要卖亏的，而且是血亏。
与其这样，不如留着给自己，等埃隆·马斯克把特斯拉的雏形搞出来，等自己收购一家类似比亚迪这种有足够工业基础和规模的汽车生产企业，然后把这俩揉到一起，就能做出一个华夏新能源汽车品牌来了。
如果到时候还叫特斯拉，那到时候《蜗居》里宋思明开的，有可能就是一辆李牧投资的、华夏生产的特斯拉轿车了，然后他的台词也会变成：男人，就该有一辆特斯拉……
至于玛莎拉蒂这个品牌在国内的崛起，就多少有些讽刺了，这个和路虎差不多，同样很小众的品牌，之所以会火，完全得益于当年一个叫美美的女人在全国引发的巨大丑闻……
如果没有这两个爆点事件，这两个品牌在华夏的命运，未必会比菲亚特、阿尔法罗密欧强出多少。
眼下，路虎和玛莎拉蒂都还没有正式进入华夏市场，李牧觉得，这是CSC的一个机会，他要让这些海外豪华车品牌意识到CSC俱乐部在推广高端品牌上的能量，如果能拿下玛莎拉蒂，并且打一场漂亮的宣传战，那么将来极有可能大多数的豪车品牌，都要跟CSC俱乐部进行深度合作。
李牧的目标就是借玛莎拉蒂塑造一个典型，让将来的高端汽车品牌，都要主动跟CSC俱乐部合作一把，一旦形成这样的惯性，CSC俱乐部就会成为一个高端品牌眼里充满玄学的存在，让他们脑子里有一种思维惯性：既然是做高端产品，还是尽量跟CSC俱乐部深入合作一下比较好。
而深入合作的根本，就是要拿钱出来。
蔡正茂和陈泽没见识过一个策划就能让一个品牌火遍全国的先例，所以他们不明白李牧的自信到此从哪里来，但是他们也能意识到李牧所说的这块市场前景有多广阔，于是蔡正茂也当即表态，会尽全力跟玛莎拉蒂沟通，把他们的宣传预算啃下来。
他和陈泽心里都很清楚，不管后续怎么操作，都要先啃下来再说，剩下的交给李牧就行了，李牧自然有他独特的道。
……
随后的几天时间里，CSC俱乐部在网上的批评声未减反增，赵康专门打电话来提醒李牧，似乎是有人在背后推波助澜，想用CSC俱乐部的事情来给李牧泼脏水。
李牧目前所经营的所有业务，只有CSC俱乐部看起来有些可以拿捏的漏洞，所以一些不愿看到李牧长久居于神坛之上的人，便开始了自己的小动作。
有言论说，李牧骨子里就是个想跻身上流社会的人，一直以来在民众面前的言论无非就是给自己包装罢了，组建高端俱乐部、跟那些上流社会的纨绔子弟厮混在一起，才是他真正的追求；
也有言论说，李牧其实一直都是在伪装，伪装成一直跟群众站在一起、一直替群众发声、一直是群众的一份子，其实他早就已经把自己和群众划清界限了；
李牧对这些言论一概没有搭理，自己确实站的太高，在企业家里，他无论是事业、金钱还是群众基础，都几乎是站在了全国商人的最高点，瞧不惯他的人肯定多了去了，这个时候想借机踩自己两脚也实属正常。
用李牧对赵康的话说，愿意踩就让他们踩吧，他们踩的越欢衬，将来打脸也就打的越狠，曲解与误解总会发生，但如果有一次影响深刻的体验，将来反而就会好很多。
等斯皮尔伯格来华夏、等老兵不死基金会以及CSC俱乐部的捐款，以及自己要带领CSC俱乐部成员为社会做更多贡献的态度纷纷公布的时候，就是打脸这些人的最佳时机。
有了这一次，那些容易被人误导的民众也会吸取经验教训，如果下次还有人想黑自己，他们恐怕就没那么容易被人忽悠了。
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